繼為我國(guó)航空航天、低空無(wú)人機(jī)、軌道交通等領(lǐng)域提供國(guó)產(chǎn)碳纖維材料后，威海光威復(fù)合材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“光威復(fù)材”）又著力開(kāi)拓大型船舶這一重要應(yīng)用領(lǐng)域，為保障我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控貢獻(xiàn)力量。
光威復(fù)材近日宣布，全資子公司威海拓展纖維有限公司拓展纖維（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“拓展纖維”）與中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)船舶”）第七二五研究所簽訂合作協(xié)議。同時(shí)，拓展纖維獲得中國(guó)船舶金牌供應(yīng)商稱(chēng)號(hào)。
中國(guó)船舶是我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的“國(guó)家隊(duì)”，打造了國(guó)產(chǎn)大型郵輪、液化天然氣運(yùn)輸船、超大型集裝箱船等，培育了集研發(fā)、制造、配套于一體的世界級(jí)海洋裝備先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群。
實(shí)際上，光威復(fù)材此前已與中國(guó)船舶展開(kāi)合作。
2022年9月，中國(guó)船舶旗下大船集團(tuán)為招商輪船建造的30萬(wàn)噸原油船“新伊敦”輪正式交付。“新伊敦”輪安裝了兩對(duì)新一代大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆。光威復(fù)材等單位參與了該風(fēng)帆的研制。
隨后，光威復(fù)材與大船集團(tuán)正式簽署了“船海裝備復(fù)合材料研制與應(yīng)用”戰(zhàn)略合作協(xié)議。依托各自?xún)?yōu)勢(shì)，雙方推進(jìn)碳纖維及其復(fù)合材料在船海產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用，拓寬船舶產(chǎn)品的選材范圍，提升船舶性能，開(kāi)創(chuàng)船海裝備復(fù)合材料推廣和應(yīng)用新時(shí)代。
光威復(fù)材相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，碳纖維復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕、耐低溫等特性。在船舶風(fēng)帆上使用碳纖維復(fù)合材料，可以大大減輕船舶風(fēng)帆的重量，延長(zhǎng)其使用壽命，而且能防火、耐腐蝕、抗化學(xué)藥品。而且，相比先加工出數(shù)量較多的單個(gè)構(gòu)件，再進(jìn)行大量組裝，使用碳纖維復(fù)合材料可以將不同形狀的構(gòu)件組合在一起，預(yù)制成外形復(fù)雜、數(shù)量較少的組合構(gòu)件，從而提高組裝效率。
以“新伊敦”輪的大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆為例，其帆葉結(jié)構(gòu)采用了碳纖維復(fù)合材料，風(fēng)帆升起高度接近40米，單翼總表面積超過(guò)1200平方米，較上一代風(fēng)帆減重27%，每年平均節(jié)約燃油消耗量超過(guò)9.8%，減少約2900噸碳排放。
“當(dāng)然，相比航空航天、體育休閑用品、風(fēng)電葉片和壓力容器等相對(duì)成熟的應(yīng)用領(lǐng)域，船舶仍屬于新興應(yīng)用領(lǐng)域。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，近幾年，公司與一些專(zhuān)業(yè)院所展開(kāi)合作，配合相關(guān)應(yīng)用方，努力滿(mǎn)足各應(yīng)用場(chǎng)景的設(shè)計(jì)要求，提高材料性能的穩(wěn)定性和整體性?xún)r(jià)比，努力推動(dòng)碳纖維及其復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域應(yīng)用的快速發(fā)展。
本次簽約后，光威復(fù)材將與中國(guó)船舶持續(xù)、深入推進(jìn)碳纖維在國(guó)產(chǎn)船舶領(lǐng)域的應(yīng)用，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，進(jìn)一步促進(jìn)雙方在技術(shù)研發(fā)、資源共享、市場(chǎng)拓展等方面的合作，共同推動(dòng)我國(guó)船舶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“接下來(lái)，光威復(fù)材將持續(xù)發(fā)揮技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)，以全系列碳纖維產(chǎn)品和全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為國(guó)產(chǎn)大型船舶等下游應(yīng)用領(lǐng)域輕量化提供材料支撐，保障相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
